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　　中速磁浮供電軌研發取得重大突破

　　第三軌受流系統研發成果通過專家評審

　　商用中速磁浮列車在株洲中低速試驗線進行測試。

　　湖南日報·新湖南客戶端1月22日(記者 胡信松 通訊員 李燁)今天，記者從湖南省磁浮技術研究中心獲悉，由該中心牽頭的聯合研發團隊攻克的中速磁浮供電軌研發成果通過專家評審，標志著中速磁浮第三軌受流這一重大技術瓶頸取得重大突破，實現了“從無到有”。

　　隨著2018年6月13日我國自主研發的首列商用中速磁浮列車在株洲成功下線，最高運行時速在160至200公里之間的中速磁浮成為了市域鐵路、市郊鐵路以及城際鐵路的一種全新選擇，國內已有多個城市開始規劃中速磁浮線路。然而中速磁浮列車僅僅只是中速磁浮交通系統的一部分，其他子系統如第三軌受流系統，國內成功應用的工程案例最高僅為120公里/小時，現有技術無法與中速磁浮列車相匹配。

　　為此，湖南省磁浮技術研究中心聯合湖南華品公司、中鐵高鐵電氣公司、天津中鐵電化院、西南交大等單位共同開展了技術攻關。聯合研發團隊試制了2套用于中速磁浮的全新供電軌以及受電靴，并進行了實驗驗證與工程驗證。

　　日前，由國防科大、同濟大學和中車株機等單位專家教授組成的專家組，對中速磁浮第三軌受流系統的研發成果進行了評審。專家們一致認為，第三軌受流系統的安全可靠是保證中速磁浮交通系統正常運營的重要環節，此次研發的2套全新受流方案是整個中速磁浮交通系統技術攻關的重大創新成果，并已通過試驗測試的考核，建議盡快推動產品走出實驗室，走向工程化與產業化應用。